クレーン車とは？種類・特徴・現場で役立つ使い方と安全ポイント徹底解説

建設内装でよく聞く「クレーン車」をやさしく解説—種類・段取り・安全の基本が一気にわかる

「資材の搬入にクレーン車が必要と言われたけど、どんな車？何を準備すればいいの？」—内装の現場に初めて関わると、こうした疑問を抱きがちです。この記事では、職人が日常的に使う現場ワード「クレーン車」を、初心者にもわかる言葉で丁寧に整理。種類の違い、現場での具体的な使い方、安全に作業するための要点まで、内装工事に直結する実務目線でまとめました。読み終える頃には、手配・段取り・当日の注意点まで一通りイメージできるようになります。

現場ワード（クレーン車）

定義

クレーン車は、走行して現場に移動し、その場でブーム（腕）を伸ばして荷を吊り上げ・横移動・降下させる「移動式クレーン」の総称です。建設内装では、重量資材や設備機器を上階や屋内に搬入する際に使われます。似た機械に「高所作業車」がありますが、高所作業車は人が乗って作業位置へ移動するのが主目的、クレーン車は荷を吊るのが主目的です。なお、現場ではトラックに小型クレーンが載った車を「ユニック（商標の一般化）」と呼ぶことがありますが、これも移動式クレーンの一種です。

内装現場でよく登場するクレーン車の種類と特徴

内装工事では、建物や敷地状況、荷の重量・サイズに応じて最適な機種を選びます。代表的な種類と特徴は次の通りです。

• トラック搭載型クレーン（いわゆるユニック車）
  • 平ボディトラックの荷台前方に伸縮ブームを備えたタイプ。資材の積み込み・積み下ろしや、2～3階程度への揚重に多用。
  • 狭い道路でも入りやすく、内装資材の小口搬入に便利。2.9tクラスなどの小～中型が流通。
• ラフテレーンクレーン（略称：ラフター）
  • 四輪の大型タイヤと運転・操作キャブを備え、悪路や狭い敷地でも設置・作業がしやすい自走式。
  • 定格荷重・リーチ（作業半径）に余裕があり、中高層への搬入や重量機器の据え付けで活躍。
• オールテレーンクレーン
  • 多軸の大型クレーン。大スパン・大重量に対応。内装単体では出番は少ないが、外装・構造と合わせた大規模案件で使用。
• クローラークレーン／ミニクローラー（通称：カニクレーン）
  • クローラー（キャタピラ）で走行するタイプ。小型の「カニクレーン」は屋内やバルコニーに搬入して使用できる機種があり、吹抜け越しの吊り上げや狭所で有効。
  • 設置時はアウトリガー（張り出し脚）や敷板で転倒・沈下防止が必須。

主要部位と現場での呼び名

現場で飛び交うパーツ名を押さえておくと、合図や段取りがスムーズです。

• ブーム：伸縮する腕。起伏（上下）・伸縮・旋回で荷を位置決め。
• ジブ：先端に追加する補助の小ブーム。届く範囲やフックの高さを拡張。
• ウインチ／ワイヤロープ：フックの巻き上げ・巻き下げを行う装置とロープ。
• フックブロック：荷に掛けるフック部。多滑車で能力を上げることも。
• アウトリガー：安定用の張り出し脚。敷板・ベースで地耐力を確保して使用。
• ラジコン：トラック搭載型などで用いる無線操作器。オペが降りて操作する場面に有効。
• カウンターウェイト：一部機種に搭載される重り。安定性を高める。

現場での使い方

言い回し・別称

現場では次のような呼び方が一般的です。

• クレーン／クレーン車：移動式クレーン全般の呼称。
• ラフター：ラフテレーンクレーンの略。
• ユニック：トラック搭載型クレーンの通称（本来は商標）。
• カニクレーン：小型クローラー式の通称（脚を張る姿から）。

使用例（会話の例文：3つ）

• 「明日のボード一括搬入、ユニックで3階まで振れる位置取れる？」
• 「ラフター10時着、先行で敷板敷いといて。合図はAさんでお願いします」
• 「室内はカニクレーン入れて吹抜け越しに吊ろう。荷重と作業半径、計算回してからね」

使う場面・工程

• 資材搬入：石膏ボードのパレット、金物・軽量下地材、什器、カウンター、大型サッシや建具など。
• 設備据付：室外機・エアハン、パッケージ機器、分電盤・キュービクル等の屋内外搬入。
• 工程上の位置付け：外装・骨組みが概ね完了し、搬入ルートが確保できた時期に実施。共用部養生や近隣調整を伴います。

関連語の解説

• 玉掛け：フックに荷を安全に掛け外しする作業。適切なスリング・シャックルの選定と荷重確認が要。
• 合図者（誘導員）：オペレーターに標準合図・無線で指示を出す担当。原則、合図者を一人に統一。
• 作業半径：旋回中心から荷までの水平距離。半径が大きくなるほど定格荷重は小さくなります。
• 定格荷重：メーカーが定める安全な吊り上げ能力。ブーム長・角度・半径など条件により変化。
• 敷板・アウトリガーベース：接地圧を下げて沈下を防ぐための板・ベース。

段取りと手順（内装搬入の基本フロー）

安全かつ効率的に進めるためには、事前計画が9割です。実務で使えるフローをまとめます。

• 1. 事前現地調査（現調）
  • 敷地の進入路幅・高さ制限・路面状況、設置スペース、地盤（舗装・土）、上空障害物（庇・電線）を確認。
  • 荷の寸法・重量・重心・吊り点、搬入ルートの曲がり・段差・床強度を把握。
• 2. 機種選定と作業計画
  • 必要リーチと定格荷重表からクラスを選定。余裕をもたせて選ぶのが原則。
  • 設置位置・アウトリガー張出・敷板仕様、合図位置、立入禁止範囲を図面化。
• 3. 手配・許認可・近隣調整
  • レンタル会社・オペレーターの手配。荷の情報（重量・寸法・数量）、時間枠、搬入ルートを共有。
  • 道路上を使用する場合は道路使用許可等を関係機関に申請。管理組合・テナントへ通知。
• 4. 前日準備
  • 共用部養生、ルート障害物の撤去、必要資材（スリング、シャックル、モッコ、養生材）を揃える。
  • 無線機・合図旗・コーン・バリケード・標識を準備。
• 5. 当日設営
  • KY（危険予知）ミーティングで手順・合図・緊急時対応を統一。
  • 水平設置・アウトリガー全張出・敷板配置・上空・周囲安全確認・試し吊り（地切り）。
• 6. 作業・撤去
  • 合図者を一本化し、吊荷下立入禁止を徹底。風・雨・視界不良時は中断を検討。
  • 撤去時は原状回復・清掃・近隣挨拶まで含めて完了。

安全ポイントと法規・資格

必要な資格・教育（代表例）

• 移動式クレーン運転士：つり上げ荷重5t以上の移動式クレーンを運転する場合に必要。
• 小型移動式クレーン運転技能講習：つり上げ荷重1t以上5t未満の運転に必要。
• 特別教育（移動式クレーン）：つり上げ荷重1t未満の運転に必要。
• 玉掛け技能講習：つり上げ荷重1t以上の玉掛け作業に必要（1t未満は特別教育）。

法令・ルールの要点

• 労働安全衛生法・関係法令に基づき、作業計画書の作成、合図者の選任、機器の点検を実施。
• 道路での設置・作業は、道路使用許可や占用許可などが必要な場合があります。所轄への事前相談が安全。
• 電線・通信線等の近傍では管理者の指示と法令に従い、必要な離隔距離を確保し防護措置を講じます。

現場での安全チェック（実務の勘どころ）

• 足元・地盤：アウトリガー下は十分な敷板とベースで接地圧を分散。舗装の陥没・沈下に注意。
• 風・天候：メーカーの取扱説明書や現場ルールに従う。目安として平均風速が10m/sを超える場合は中止を検討することが多い。
• 合図統一：手旗・口頭・無線を混在させない。周囲騒音時は無線の予備チャンネルを用意。
• 吊具選定：スリング角度（2点・4点）で荷重が増す点に注意。シャックル・フックの使用荷重と状態を点検。
• 人の動線：吊荷の下・旋回範囲は立入禁止。誘導員を配置して歩行者・車両と分離。
• 可視化：コーン・バリケード・注意看板・夜間点灯で「見える安全」を確保。

よくあるミスと防止策

• 荷の重量・重心が不明のまま当日を迎える
  • 対策：メーカー図面・納入仕様書で重量と吊り点を確認。梱包の有無で重量が変わる点も要注意。
• 作業半径の読み違い
  • 対策：図面にセンター（旋回中心）を落とし、障害物を踏まえて半径を実寸で算出。余裕を見込む。
• 敷板が不足・サイズ不適合
  • 対策：地耐力・接地圧の目安をレンタル会社に相談し、合う敷板とベースを事前手配。
• 合図が複数人から出て混乱
  • 対策：合図者を一人に決め、サブは連絡だけ。作業前に合図種類（停止・巻上げ・起伏など）を共有。

メーカー・機種の代表例（参考）

以下は日本で広く使われる代表的メーカーです。機種選定は現場条件・荷重・半径に合わせ、各社の能力表・取扱説明書に従ってください。

• タダノ（TADANO）：ラフテレーンクレーン、オールテレーンクレーン、トラック搭載型クレーンなどを展開。
• 加藤製作所（KATO）：ラフテレーンクレーン、シティクレーン等で実績多数。
• コベルコ建機（KOBELCO）：クローラークレーンを中心にラインアップ。
• 古河ユニック（UNIC）：トラック搭載型クレーン（いわゆる「ユニック車」）や小型クローラーを展開。
• 前田製作所（MAEDA）：屋内・狭所向けの小型クローラー（通称カニクレーン）で知られる。

手配・見積りのコツ（失敗しない情報出し）

レンタル・手配時に次の情報をまとめて伝えると、当日のトラブルが減ります。

• 荷の情報：品名、数量、最大重量、外形寸法、重心位置、吊り点の有無。
• 現場状況：進入路幅・高さ、設置可能スペース、上空障害、地盤（舗装・土・地下ピットの有無）。
• 必要な到達条件：作業半径、揚程（何階・何m上げるか）、周囲障害物。
• 日程と時間帯：搬入ウィンドウ、騒音規制、夜間照明の有無。
• 付帯手配：玉掛け要員、合図者、敷板、交通整理員、無線機、養生材。

料金は地域・シーズン・車種・待機時間等で大きく変動します。相見積りを取り、キャンセル規定や最低稼働時間、回送費の扱いも事前確認しておきましょう。

内装ならではの活用アイデアと注意点

• 吹抜け越しの屋内吊り：小型クローラーを室内に搬入し、吹抜けを利用して上階へ資材を持ち上げる方法。床養生と床耐荷重の確認は必須。
• 外壁開口を使った直入れ：外部からラフターで開口部へ直接搬入。内装仕上げ前（傷がついても復旧しやすい時期）に実施。
• ユニック＋台車の連携：ユニックでバルコニーや共用廊下に仮置きし、台車・チルローラーで最終位置へ搬入。人力区間の段差解消がポイント。

クレーン車と似た機械の違い（迷いやすいポイント）

• 高所作業車：人が作業場所に行くための機械。荷の吊り上げは想定していない（最大積載・工具重量など制限あり）。
• フォークリフト：荷を持ち上げるが、水平距離を大きく伸ばす作業は不得手。屋内の短距離搬送に向く。
• デッキクレーン／天井クレーン：工場や倉庫に常設のクレーン。内装工事では建物の専用設備として使うケースが一部にある。

現場で役立つチェックリスト（抜粋）

• 能力チェック：最大重量だけでなく、実際の作業半径・ブーム長・角度での定格荷重を確認したか。
• 地盤・敷板：アウトリガー下の敷板サイズ・厚みは十分か。マンホール・埋設物の位置は把握したか。
• ルート・開口：搬入ルートの梁下・庇下の高さ、曲がり・階段・段差の養生は済んだか。
• 合図・通信：合図者は一人に決定したか。予備無線・合図旗は準備済みか。
• 環境配慮：騒音時間帯・近隣への周知、粉じん・養生、交通導線の確保は出来ているか。
• 中止基準：風・雨・視界不良時の中断基準と判断者を決めているか。

Q&A（よくある質問）

• Q. ユニックとクレーン車は違うの？
  • A. ユニックはトラック搭載型クレーンの通称（商標）で、クレーン車の一種です。現場では「ユニック＝小型トラックに載ったクレーン」と理解されることが多いです。
• Q. 何tクラスを選べばいい？
  • A. 荷の重量だけでなく、実際に吊る位置での作業半径・揚程・障害物を考慮して選定します。迷ったらレンタル会社に図面・写真・重量表を送り、余裕のある機種を提案してもらうのが確実です。
• Q. 風が強い日はどの程度まで作業できる？
  • A. 各メーカーの取説に従います。一般には平均風速が10m/sを超えると中止が検討されることが多いですが、機種・作業条件により異なるため、現場判断と安全最優先が基本です。
• Q. マンションの敷地で使える？
  • A. 可能ですが、管理組合の承認、共用部の保護、騒音時間帯の制限、道路使用許可等が関係する場合があります。住民周知と工程調整を早めに行いましょう。

初心者がまず覚えるべき合図（基本）

合図は現場で統一します。代表的な内容は「巻上げ・巻下げ」「起伏（ブーム上げ下げ）」「旋回（左右）」「停止」。合図者は荷とオペ両方を安全に見渡せる位置に立ち、紛らわしい指示は出さないのが鉄則です。無線を使う場合も、短く明瞭に「誰に」「何を」「どれだけ」を伝えます（例：「クレーンさん、巻上げ30センチ」）。

まとめ：クレーン車を味方に、段取り八分で安全・確実な搬入を

クレーン車は、内装工事の資材・設備搬入を安全かつ効率的に進めるための心強い相棒です。ポイントは「荷重と半径の見極め」「設置と敷板の確実な計画」「合図の一元化」「天候・環境の配慮」。さらに、資格・法令の要件を満たし、事前の現調と近隣調整を丁寧に行えば、当日の作業は格段にスムーズになります。迷ったら、現場写真・図面・荷の情報をそろえ、専門業者やレンタル会社に早めに相談しましょう。余裕を持った計画が、ケガゼロ・クレームゼロへの最短ルートです。